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3M双面胶在粘接时，需按以下方式操作，可获得增强的粘接效果：1、先对粘着表面必进行清洗干燥，一般建议以布沾取1：1IPA（异丙醇）与水的混合液进行表面擦试清洁后，待表面完全干燥。2、待清洁溶剂干燥后，将胶带贴合于粘着表面，以滚筒或其他方式施以约15PSI（）之压力，佛山单面德莎胶带推荐货源，使其有效粘合。3、将胶带离型纸撕除，然后将需贴合材料贴上，同样施以15PSI压力，使其有效贴合。如需去除气泡，应增加压力，以物品能承受限度为上限，佛山单面德莎胶带推荐货源。4、粘贴时理想的温度为15-38℃，勿低于10℃。5，佛山单面德莎胶带推荐货源、胶带粘接时，应以一端先贴合后，再缓压至另一端，以减少气泡产生的机率。3M双面胶储存的适宜环境要求：温度为19-23℃，湿度为40-60%。TESA在你的衣食住行中 总是无处不在！佛山单面德莎胶带推荐货源
难以想象脱离胶带技术的当代汽车制造如何继续进行。每辆新车内部使用了100多种不同类型的胶带。这些胶带均能够实现不同但很重要的功能目的。TextIsabelÜberhoffTags创新，汽车电子技术的进步，人们对设计、功能和质量方面日益增长的需求，正在给车辆制造带来变革。越来越多过去采用焊接和螺丝连接的零部件，现在都优先胶带解决方案。如今，几乎所有汽车组件均采用更光滑、更轻便且更具成本效益的连接技术。减法趋势胶带在前列汽车生产过程中的使用变得越来越普遍。少即是多：更轻、更低成本、更低油耗以及更少排放。tesa®胶带技术将为此减法趋势提供支持。这是由于胶带的应用效率高，除了可以减轻不断上升的成本压力以及具有高审美期望外，胶带还能满足汽车行业日益严格的安全与环保标准。而且，和智能手机一样，汽车越来越朝着“移动计算机”的方向发展。数字化程度的提高需要在设计其内部运行时采用精简的解决方案。由于这一原因，很难相信在不使用胶带的情况下如何生产一辆新车。由于胶带的种类繁多，因此tesa®的产品十分多样，可提供TESA的解决方案。根据在车身及乘员舱的不同区域的使用情况，所需特性也各不相同。，汽车胶带的市场增长率。佛山单面德莎胶带推荐货源TESA可用于粘接在制造业，船舶业及运输业中使用的挤出成型塑料及橡胶材质.
喷砂保护膜的颜色和规格，可随使用者的要求订做，常用的颜色是白色、淡黄色。常用的规格有宽45、60、90、106公分，长度以米计，按使用者要求订做。喷砂保护膜的质量好坏，直接影响到工作时间和产品的质量。以下谈谈怎样检试保护膜的质量。首先将喷砂保护膜的PVC塑料面膜与涂塑上硅的离型试剥离，将面膜背面涂布胶水的一面用劲捏合，使胶与胶紧密地粘合一起，然后再拉离，注意胶与胶之间被抻的胶丝3M胶带长不能超过（用眼看几乎没出现胶丝），这样，该保护膜在使用时脱胶的可能性就极小。其次，检验PVC面膜的厚度也很重要，因为它关系到保护膜承受喷砂的冲击力。一般面膜的厚度以9丝左右为宜。如果需要深雕，面膜的厚度就应相应增加，否则会被击穿，损坏被加工的物体。检测面膜的厚度可用千分尺。单凭目测、手摸不易准确掌握，因为一根头发的直径为7丝左右，试想手感灵敏度是难以达到的。有人用秤称每卷的重量，其实保护膜的底纸和胶水厚薄不同，所以也难以准确掌握。检测9丝面膜的厚度因其背面还涂布一层胶水，所以应达到11丝为准，而不是面膜加胶水的总量9丝。
德莎双面胶带是以纸、布、塑料薄膜为基材，再把弹性体型压敏胶或树脂型压敏胶均匀涂布在上述基材上制成的卷状胶粘带，是由基材、胶粘剂、隔离纸（膜）三部分组成。德莎双面胶基材分类1.有基材德莎双面胶是以棉纸、PET、PVC膜、无纺布、泡棉、亚克力、薄膜~~等等为基材，双面均匀涂布弹性体型压敏胶或树脂型压敏胶、丙烯酸类压敏胶等，在上述基材上制成的卷状或片状的胶粘带，是由基材、胶粘剂、隔离纸（膜）部分组成。2.无基材德莎双面胶是在离型纸（膜）材料上涂有（弹性体型压敏胶或树脂型压敏胶、丙烯酸类压敏胶~~等）胶粘剂，制成的卷状或片状胶粘带，是由胶粘剂、隔离纸（膜）部分组成。 TES双面涂布，针对低表面能量表面.
21世纪的粘接技术对于许多**而言，比如德国弗劳恩霍夫制造技术和先进材料研究所，胶带被认为是粘接技术的未来。与其他方法（如焊接、铆接和螺栓）相比，胶带有很多优点：例如，它不会破坏被粘物的表面，而是提供了一种使材料相互“结合”的温和方法。而且，当需要粘合的两种材料之间的差异越大，胶带能够平衡补偿差异，提供更优异的粘结性能。此外，“轻量化”是汽车行业的一大趋势，每克的重量都是电动汽车的机动性和续航里程的重要影响因素,胶带在提供足够粘结强度的同时拥有更轻的重量。在优化生产工艺流程方面，德莎也是多措并举，齐头并进：一方面，全球各个工厂都在不懈努力，持续改进其工艺流程和系统。他们拥有世界TESA的设备。基于此德莎还开发了许多胶带生产技术，并且在集团内部德莎使用。每年德莎会将其约5%的年销售额确保用于产品和技术研发。德莎总部位于汉堡附近的诺德施泰特，那里有TESA的技术中心，可进行中试试验，甚至还可以进行小批量生产。德莎所有的生产都能符合汽车行业供应商所要求的高标准(ISO/TS16949)。此外，德莎的胶带竞争力还包括使用创新的胶带解决方案来提高客户生产工艺流程的效率。例如，与机器人制造商合作实现车身堵孔自动化（目前。TESA8915纤维胶带无忧应用！河北汽车泡棉德莎胶带联系人
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