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整个滚塑工艺环节中很重要的一环就是冷却工艺。全部原料在模具中熔合后，就可以开始保温定型了。此时，模具的整体温度还较高，物料在其中还属于游离状态，分子链尚未形成，结构并不稳定，如果强制冷却的话，分子结构就不能有序排列，生产出来的滚塑产品不能经过各种程度的检验，不能达到技术要求。目前，滚塑工艺中的冷却方法有四个，即：1、*用空气;2、空气/水/空气;3、水雾/空气;4、*用水喷洒。下面小编来具体分析下。1，浙江**保温箱哪家好、*用空气—许多成型厂喜欢这种方法，因为能消除水带来的生锈和污染物问题。由于冷却较慢，该法同样易于控制产品尺寸。不过，这也**着生产周期的增长。2、空气/水/空气—以空气冷却至产品已开始结晶或结晶完成，再用水进行短时间的冷却(1-5分钟)，接着再用空气冷却至气体吹干模具，这是**常用的冷却形式，浙江**保温箱哪家好。由于周围环境的变化及循环的延迟，用水冷却时需经常仔细观察。3、水雾/空气—如水雾足够微细，不会使模具冷却产生急剧变化和使产品冻结，整个冷却过程中可以运用水雾，浙江**保温箱哪家好。铝模较钢模厚且具有较高的热容量，因而会减缓快速冷却的效应，较厚的模具也会使冷却时间延长。对于尼龙产品，建议采用较快速的冷却，因有助于发展较细的结晶结构。
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这种供冷模式决定了采用冷藏车进行低温配送的过程中要消耗大量的能源(燃油)，其每百公里油耗能够达到2～4升。另外，在大量消耗能源的同时，采用冷藏车制冷的模式对环境也造成了巨大的污染，据分析，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30%以上。在油价不断上涨的***，这种配送模式无疑是既不经济也不环保的，这也导致了国内很多冷藏配送公司对冷链配送的期待成为一种泡影，大量冷藏车限制的情况成为这个行业的一个较为普遍的怪现象。此外，冷藏车车厢容积多为1500升以上。这对于疫苗、样品与低温食品等多次少量配送的货物配送存在很大的制约性。对于这些小剂量物品的配送来说，昂贵的物流成本自不必说，经常遭遇物流公司的闭门羹也常常成为这些生物制剂、医药保健公司面临的一大困惑。二、以干冰作为冷源的低温配送模式干冰曾经被广泛应用于保存温度在0度以下的生物制品、食品、水产品等的配送与保存，其出色的制冷效果让干冰一度成为冷链配送的宠儿。但是，**近干冰也难逃在冷链配送中被扼杀的命运，各大航空公司基于安全的角度出发已经明令禁止使用干冰作为制冷剂。干冰在使用过程中会产生800倍于自己体积的二氧化碳气体，存在较大的安全***，容易引起。
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