[VIP第1年] 指数:3
新款升级版加热系统，温度可调节，温度区间为30℃--80℃。
全箱加热系统，全箱加热无死角,更快速的提升温度。风机外置，优化散热,避免风机停止工作，浙江本地保温箱值得推荐，导致增温箱故障，损坏箱体。更好的提升安全性。
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适合于普通家庭、餐厅、岗位餐、快餐服务中心、夜班存储食物。
产品使用标准220V电源，具有能粍低、加热快、使用寿命长等特点。一键可启动加热功能，无人值守，到达设定温度后自动进入保温模式，可使饭菜保持比较好温度。
摘要：现有的冷链低温配送过程采用的基本上是冷藏车制冷机组或者干冰的制冷模式，其能耗之大，对于小批量的低温配送也非常不经济。据统计，冷藏车制冷机组每百公里油耗2~4升，汽车的尾气排放增加30%以上;而如果采用干冰制冷的方式，其经济性、安全性又成了突出的问题，尤其是存在的安全***以及其产生的二氧化碳对环境的污染都尤为突出。采用新型的相变蓄冷材料作为冷源的制冷模式已经成为国外物流行业的主要方式，其经济性、安全性和使用的方便性决定了其必将成为冷链配送领域的比较好选择。按照能源供给方式，目前，国内外低温物流制模式可以分为电力驱动型(冷藏车)与无源蓄能型。而无源蓄能型按照载冷剂的不同又分为干冰载冷型和相变蓄冷材料载冷型两种。这三种模式的冷链配送方式都存在一定优缺点、成为目前冷链物流配送中的三种主要模式，下面我们将分别对这三种冷链配送模式予以分析。一、冷藏车制冷低温配送有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。冷藏车的制冷原理，是利用压缩机的工作提供冷源。
康捷保保温设备可以在运输期间保持冷热食品的温度。 坚固、一体的无缝式双层壁聚乙烯外表易于清洗，并且不会凹陷、裂缝、生锈、缺角或破损。 无印痕尼龙胶轮结构坚固，极端耐用，可为满载的储柜提供流畅的运输，在厨房和供餐地点之间使用。 符合人体工程学的内铸把手安装在低型和高型设备的安全高度上，使搬运操作很方便，即使装满食品也不碍事。 宽大的尼龙扣锁可以把门稳妥锁定并形成密封，以保持安全的冷热食品温度。 储柜的外部在操作期间保持凉爽。聚氨酯保温可以在设备不插电的条件下，在运输期间保 持冷热食品的温度。。。。。
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