[VIP第1年] 指数:3
包装材料的强度应根据其应力的大小来确定。应力表示材料本身在单位面积上能够承担的外力，其单位为kPa。应力可分为“破坏应力”和“允许应力”。破坏应力（极限强度）表示材料受到外力作用直到破坏时所能产生的比较大应力。但通常在使用材料时，为安全起见，其强度不能按其破坏应力作为计算依据，而应适当地保留材料的储备力量。从破坏应力中，减去一定的安全系数所得到的应力叫“允许应力”（或叫许用应力）。在计算材料强度时，应以允许应力作为标准。 包装的强度虽然与材料的强度有关，但两者并不是一回事。绝不能说，只要材料强度达到了要求，包装也就达到了要求。以木箱为例，水箱包装的强度除了和木材的强度有关外，还和木材的含水率、木箱的形式和结构、增强板条的数量以及钉子的长度，安徽二类危险品纸箱省钱、数量和钉钉的方法有关。铁桶也是如此，它除了和铁皮强度有关外，还和两端边缘的接合方式，安徽二类危险品纸箱省钱，桶侧接缝的结合方式，滚动箍的型式，安徽二类危险品纸箱省钱，桶端上加边的型式等有关。钢瓶的强度除决定于钢材的强度外，主要还和钢瓶的制造工艺有关。所以除要求包装材料应具有一定的强度外，主要还应要求包装本身有一定的强度。
根据国际海事组织(IMO)的决定，从1991年1月1日起，凡须经过海运出口危险货 物的国家都必须执行《国际海上危险货物运输规则》 （简称为《国际海运危规》）。具体说，世界各国通过海运出口的危险货物的包装必须按照《国际海运危规》的要求进行设计、生产和检验。达到要求者，方准出 口。为了保障海运安全，为了使各有关国家的有关部门能准确，快速而直观地辨别某个国家所使用的危险货物包装是否达到了规定要求，**作出规定：在已检验 合格的每一件包装容器上必须铸印耐久清晰的**规定的危险货物包装标记。也就是说，危险货物包装标记是各个国家的主管当局按照《国际海运危规》要求对出 口危险货物包装进行性能检测合格的一种证明。有这种标记的包装，国外就能接收，无这种标记，则将拒收。由此可见，铸印包装标记是执行《国际海运危规》的 重要内容之一。
1.首先就是按照易燃气体包装要求进行包装，包装上面要有清洗规范的易燃气体标志。 2.易燃气体装卸时对于场地有要求，灯光、消防设施、标志等都要符合要求，应该在露天场所装卸 ***危险品装卸时易燃气体时，工人会做好防护，动作轻柔，不碰撞、倒置等。货物码放整齐， 捆扎牢固。不同性质不混装。 3.一级氧化剂、有机氧化物不得用全挂汽车列车、三轮机动车、摩托车、人力三轮车和自行车装运 ；器、一级氧化剂、有机过氧物、一级易燃品不得用拖拉机装运。除二级固定危险品外，其它 危险品不得用自卸汽车装运。 4.遵守交通规则，控制车速，保持车距离，避免紧急刹车，严禁违章超车。
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